Cara kerja Priority Valve (Pengoperasian Sistem)

Cara kerja Priority Valve (Pengoperasian Sistem) - Pengoperasian Sistem - Priority Valve Seperti yang tampak pada gambar adalah bagian valve. Untuk memberikan aliran tambahan untuk pengontrolan transmisi dan brake serta bagaimana valve meningkatkan tekanan oli dari torque converter dan lubrication section pada pump merupakan pembahasan pada artikel ini tentang aliran oli (Oil Flow).


Cara kerja Priority Valve (Pengoperasian Sistem)

Untuk suplai pada converter dan pelumasan steering clutch, brake dan transmisi Priority valve memastikan tekanan oli terlebih dulu tersedia untuk pengendalian steering, brake, dan transmisi dan Priority valve terdapat dua mode pengoperasian.

Tidak ada prioritas yang diberikan pada aliran control section karena aliran pump transmission charging and control section dan pump torque converter dan lubrication section terpisah bila dalam mode normal.

Untuk mempertahankan tekanan pengendalian steering, brake dan transmisi dengan melalui aliran torque converter dan lubrication memberikan prioritas bila dalam mode prioritas (priority mode). 

Dengan mengalir melalui lubang-lubang di dalam rangkaian spool oli dari torque converter dan lubrication section pada pompa memasuki lubang saluran inlet dan mengisi slug chamber antara slug dan poppet.

Sedangkan oli mengalir ke priority valve solenoid dan ke check valve Oli dari torque converter dan lubriction section. Menggerakkan spool kebawah atau ke saluran buang, yang membiarkan spool bergerak ke atas yang merupakan fungsi dari Solenoid valve yang mengarahkan oli tersebut ke spool assembly chamber.

Rangkaian spool mengarahkan oli ke torque converter ketika oli dari solenoid valve menggerakkan spool ke bawah dan Oli juga mengalir ke converter inlet relief valve dan ke lubrication circuit untuk transmisi.

Gaya spring (spring) menggerakkan spool ke atas yang berfungsi untuk menghambat lubang saluran yang menuju ke torque converter ketika oli dialirkan keluar dari spool assembly chamber. Untuk menambah aliran yang menuju ke alat pengendali clutch, brake dan transmisi dibutuhkan Tekanan pada inlet meningkat dan membuka check valve.

Demikian Cara Kerja Priority Valve (Pengoperasian Sistem). Semoga bermanfaat.

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Cara Menguraikan gaya secara grafis dan analitis

Gambar
Cara Menguraikan gaya secara grafis dan analitis - Resultan R atau gaya pengganti adalah bila dua buah gaya yang dapat disusun menjadi sebuah gaya. Sedangkan komponen gaya adalah dua buah gaya yang hasil dari penguraian gaya. Baca  Cara Menyusun Gaya secara Grafis Teknik Dasar Otomotif . Baca beberapa gaya: Menyusun gaya metode poligon gaya Menyusun gaya dengan metode paralelogram dan segitiga gaya Pada arah vertikal serta horizontal dengan saling tegak lurus dan dari setiap komponen yang merupakan sisi dari jajargenjang dan sudut lancip yang dapat dihitung. Hal tersebut adalah suatu cara kebalikan dari menyusun gaya. Dengan membuat suatu Komponen yang adalam arah vertikal serta horizontal merupakan suatu cara untuk menyelesaikan dari sola serta penguraian gaya untuk menjadi komponen gaya dengan cara mudah serta mengutungkan. Akan tetapi terdapat beberapa konstruksi yang dapat digunakan dengan melalui metode pararelogram ataupun jajargenjang.  "Penguraian sebuah gaya menjadi dua
Baca selengkapnya

Menyusun gaya dengan metode paralelogram dan segitiga gaya

Gambar
Menyusun gaya dengan metode Paralelogram dan Segitiga gaya - Menyusun gaya dengan metode paralelogram, berikut ini terdapat contoh misalnya, dengan arah yang berbeda membentuk sudut Q atau α dua buah gaya F1 dan F2, Seperti gambar dibentuk dari jajaran genjang dengan sisi-sisi F1 dan F2 (lihat gambar a) resultan R diperoleh dari garis sudut menyudut. Menysun dua gaya dengan metode paralelogram Dengan metode paralelogram diselesaikan satu persatu (lihat gambar) Demikian pula untuk beberapa buah gaya untuk penyelesaianya. Baca Juga :  Cara Menyusun Gaya secara Grafis Menyusun beberapa gaya dengan metode paralelogram Menyusun gaya dengan metode segitiga gaya. dengan sisi-sisi F1 dan F2 dan dilakukan dengan melukis segitiga Untuk menyusun gaya dengan metode segitiga gaya. Arahnya tetap dengan salah dengan memindahkan satu gaya ke ujung gaya yang lain Segitiga gaya didapatkan. Menyusun gaya dengan segitiga gaya Sejajar dengan gaya F1 dan arah dari gaya pindahan itu sama sebagai gaya F1 dip
Baca selengkapnya

Gerakan Pengereman (Leading dan Trailing Shoe, Dua Leading Shoe, Duo Servo) Sistem Rem Hidrolik

Gambar
Gerakan Pengereman (Leading dan Trailing Shoe, Dua Leading Shoe, Duo Servo) Sistem Rem Hidrolik - Leading dan Trailing Shoe - Seperti yang tampak pada gambar memiliki brake shoe yang diberi axle (poros) pada bagian bawah Leading dan trailing shoe assembly serta wheel cylinder berujung ganda di bagian atas dan mengaplikasikan kekuatan pada kedua shoe. Baca juga artikel :  Return Spring (Anchor) Dan Brake Drum Memberikan daya braking/pengereman terbesar dengan menghasilkan energi sendiri pada shoe depan Ketika melaju pada arah ke depan. Memiliki sedikit atau tidak ada dampak penghasilan energi sama sekali dan Shoe belakang merupakan trailing shoe yang memberikan sedikit upaya braking/pengereman. Sedangkan trailing shoe menjadi leading shoe dan leading shoe menjadi trailing shoe ketika kendaraan dibrake pada arah yang berlawanan. Dua Leading Shoe - Seperti tampak pada gambar memiliki brake shoe yang diberi axle (poros) di satu ujung dari Dua leading shoe assembly dan wheel cylinder beru
Baca selengkapnya