Brake Di injak - Sistem Rem Hidrolik

Brake Di injak - Sistem Rem Hidrolik - Pada sistem rem hidrolik terdapat beberapa yang memang berfungsi melalui komponen - komponenya, baca sistem rem hidrolik : Sistem Rem Hidrolik Komponen Pedal brake menjelaskan apa yang terjadi ketika brake diinjak dan kemudian release berikut ini merupakan keterangan yang perlu diperhatikan, antara lain :

Brake diinjak - fluid dari master cylinder mencapai poppet valve melalui jalur C dan melewati hollow piston ke outlet port D, dan seterusnya ke brake belakang. Sampai pressure yang telah ditentukan tercapai dalam brake circuit belakang Poppet valve akan tetap terbuka.

Pressure terhadap piston akan mengatasi kekuatan spring dan menggerakannya pada ujung tirus poppet valve ketika hal ini terjadi. Hal ini mencegah meningkatnya pressure brake belakang lebih lanjut dan menutup valve.

Brake diinjak - pressure didalam master cylinder akan meningkat dan mendorong piston menjauh dari poppet valve ketika pressure pada pedal brake ditingkatkan. Pressure brake belakang meningkat sebanding dengan brake depan. 

Akan sebanding dengan cara ini kapan pun brake diinjak pressure dalam sistem. bahwa pressure belakang diatur oleh valve dari apa (Apa yang sesungguhnya terjadi, sehingga selalu ada perbedaan di antara pressure depan dan belakang).

Brake release - piston akan bergerak menjauh dari poppet valve ketika brake release, sehingga valve terbuka untuk releasing (melepaskan) pressure di dalam sistem. 

Saluran dan hose brake
Saluran dan hose brake - Menghubungkan master cylinder ke brake assembly pada wheel (roda).

Brake fluid 
Brake fluid - Yang berbahan dasar glycol (bukan berbahan dasar petroleum) dan memiliki sifat higroskopis Kebanyakan brake fluid yang digunakan oleh kendaraan-kendaraan di jalan raya, Yang berarti baik itu dari dalam sistem atau dari atmosfer bahwa fluid ini menyerap uap air.

Demikian Brake Di injak - Sistem Rem Hidrolik. Semoga bermanfaat.

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

Cara Menguraikan gaya secara grafis dan analitis

Gambar
Cara Menguraikan gaya secara grafis dan analitis - Resultan R atau gaya pengganti adalah bila dua buah gaya yang dapat disusun menjadi sebuah gaya. Sedangkan komponen gaya adalah dua buah gaya yang hasil dari penguraian gaya. Baca  Cara Menyusun Gaya secara Grafis Teknik Dasar Otomotif . Baca beberapa gaya: Menyusun gaya metode poligon gaya Menyusun gaya dengan metode paralelogram dan segitiga gaya Pada arah vertikal serta horizontal dengan saling tegak lurus dan dari setiap komponen yang merupakan sisi dari jajargenjang dan sudut lancip yang dapat dihitung. Hal tersebut adalah suatu cara kebalikan dari menyusun gaya. Dengan membuat suatu Komponen yang adalam arah vertikal serta horizontal merupakan suatu cara untuk menyelesaikan dari sola serta penguraian gaya untuk menjadi komponen gaya dengan cara mudah serta mengutungkan. Akan tetapi terdapat beberapa konstruksi yang dapat digunakan dengan melalui metode pararelogram ataupun jajargenjang.  "Penguraian sebuah gaya menjadi dua
Baca selengkapnya

Menyusun gaya dengan metode paralelogram dan segitiga gaya

Gambar
Menyusun gaya dengan metode Paralelogram dan Segitiga gaya - Menyusun gaya dengan metode paralelogram, berikut ini terdapat contoh misalnya, dengan arah yang berbeda membentuk sudut Q atau α dua buah gaya F1 dan F2, Seperti gambar dibentuk dari jajaran genjang dengan sisi-sisi F1 dan F2 (lihat gambar a) resultan R diperoleh dari garis sudut menyudut. Menysun dua gaya dengan metode paralelogram Dengan metode paralelogram diselesaikan satu persatu (lihat gambar) Demikian pula untuk beberapa buah gaya untuk penyelesaianya. Baca Juga :  Cara Menyusun Gaya secara Grafis Menyusun beberapa gaya dengan metode paralelogram Menyusun gaya dengan metode segitiga gaya. dengan sisi-sisi F1 dan F2 dan dilakukan dengan melukis segitiga Untuk menyusun gaya dengan metode segitiga gaya. Arahnya tetap dengan salah dengan memindahkan satu gaya ke ujung gaya yang lain Segitiga gaya didapatkan. Menyusun gaya dengan segitiga gaya Sejajar dengan gaya F1 dan arah dari gaya pindahan itu sama sebagai gaya F1 dip
Baca selengkapnya

Gerakan Pengereman (Leading dan Trailing Shoe, Dua Leading Shoe, Duo Servo) Sistem Rem Hidrolik

Gambar
Gerakan Pengereman (Leading dan Trailing Shoe, Dua Leading Shoe, Duo Servo) Sistem Rem Hidrolik - Leading dan Trailing Shoe - Seperti yang tampak pada gambar memiliki brake shoe yang diberi axle (poros) pada bagian bawah Leading dan trailing shoe assembly serta wheel cylinder berujung ganda di bagian atas dan mengaplikasikan kekuatan pada kedua shoe. Baca juga artikel :  Return Spring (Anchor) Dan Brake Drum Memberikan daya braking/pengereman terbesar dengan menghasilkan energi sendiri pada shoe depan Ketika melaju pada arah ke depan. Memiliki sedikit atau tidak ada dampak penghasilan energi sama sekali dan Shoe belakang merupakan trailing shoe yang memberikan sedikit upaya braking/pengereman. Sedangkan trailing shoe menjadi leading shoe dan leading shoe menjadi trailing shoe ketika kendaraan dibrake pada arah yang berlawanan. Dua Leading Shoe - Seperti tampak pada gambar memiliki brake shoe yang diberi axle (poros) di satu ujung dari Dua leading shoe assembly dan wheel cylinder beru
Baca selengkapnya